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新能源車替代燃油車,我們準備好了嗎
2023-02-23
正如上述數據顯示,當前我國新能源車以純電動車為主,而這些純電動新能源車幾乎都選擇鋰離子動力電池作為供能電源。近些年與新能源車消費相關的社會新聞中,鋰離子動力電池特性帶來的冬季汽車續航里程大幅縮水問題持續受到關注。我國幅員遼闊,秋冬季節氣溫處于0℃以下的地區范圍較大,在新能源車越來越多的當下,冬季續航焦慮將會是影響新能源車普及推廣的重要因素。
2020-2025年中國新能源汽車行業市場分析及投資前景
新能源又稱非常規能源,是指傳統能源之外的各種能源形式,如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。新能源汽車產業從經濟學描述,是從事新能源汽車生產與應用的行業。新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車,被認為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當今提倡全球環保的前提下,新能源汽車產業必將成為未來汽車產業發展的導向與目標。2019年,我國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛。
補貼退場,新能源汽車如何“續航”?
為何要給新能源汽車“吃小灶”?中國汽車工業協會副總工程師許海東在接受本報記者采訪時表示,起步階段的中國新能源汽車產業存在產品續航能力弱、實際用途窄、車型種類單一等問題,消費者認可度不高,配套基礎設施水平較低,企業擴大生產的積極性不強,亟需通過政策激勵首先解決“造得出”“賣得出”“用起來”的問題。
政策持續加力為新能源汽車發展護航
工信部、交通運輸部會同相關部門印發通知,在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點;商務部明確引導各地在牌照、充電、通行等各個方面,進一步優化新能源汽車使用環境;繼續擴大二手車流通,加快建設完善全國性的二手車信息查詢平臺……連日來,鼓勵和支持新能源汽車發展的政策不斷推出。
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